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旺報【記者簡立欣╱綜合報導】
「前幾天我算了一下：二胎7個、一胎3個、產假在家2個，長期病假又2個！」「我這也差不多：3個產假、5個懷孕請病假、3個懷孕仍堅持上班的也快生了，2個長期病假。」「唉，大家都不容易！」……
剛開學，大陸中小學卻不約而同鬧起女老師荒，從浙江杭州、廣東佛山到福建廈門無一倖免，校長們微信群裡全都在拜託幫找代課老師。不少校長說，全面放開二孩政策後，每次開學都心驚肉跳：女教師備孕、懷孕、休產假的人數暴增，有學校一開學就有10來位女老師請產假或長假安胎，甚至有學校懷孕或備孕女教師接近1/3。
綜合陸媒報導，日前一則「河南駐馬店某高中導師因懷二胎，要求學生家長幫忙值班」的消息引發社會關注。本周四大陸中小學開學，更多的情況是女老師懷孕多、請病假或乾脆辭職多，有上班的老師幾乎都是過勞加班。
人手缺校長急得跳腳
杭州某公辦小學校長表示，雖然杭城絕大多數中小學校的老師編制是夠的，例如他們學校有3600名學生，有編制的老師是191名，師生比例約19：1；但一個蘿蔔一個坑，前提條件是所有老師都不生病、不生孩子、不請假，否則人手就缺。
像這個學期一開學，就有10名老師沒來，把校長急得跳腳。「2名老師請了長病假，在家休養；3名老師生了娃，在家休產假；還有5名老師懷孕了，在家保胎。而接下去，現在堅持上班的3名懷孕老師，很快就要生產了。」這位校長扳手指數了數，從去年6月到今年6月，學校老師已經生娃和將要生娃的是12人，占全校女老師的7.5%。
其他教師工作量大增
這還算好的。據《南方都市報》報導，廣東佛山今年政協會議上，市政協委員、南莊吉利小學副校長許卓梅表示，該校懷孕或備孕的女教師接近1/3，其他教師的工作量大增；《新快報》近期報導顯示，廈門全市幼稚園專任教師8000多人，女性達99.28%以上，其中35歲以下占82.92%，全面放開二孩政策後，女教師備孕、懷孕、休產假的人數激增。
「現在學校很多老師是超負荷工作，非常辛苦，我看著都心疼！」前述杭州校長說，學校有6位語文老師兼兩個班語文教學，其中兩位老師還得當導師。「一般來說，一位語文老師只教一個班，但我們實在沒有辦法，代課老師太難找了，就算請到了也大多是年輕人，沒經驗，家長不放心，只能讓學校老師兼著。」
這位校長說，學校每年都缺老師缺得厲害，老師們身心俱疲，去年一年就有6位骨幹教師離職，原因是壓力太大了。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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